ヤマハ「TRACER9 GT ABS」2025年モデル4月15日発売！ 2023年モデルとの違いを徹底比較

ヤマハの人気スポーツツアラー「TRACER9 GT ABS」の2025年モデルが、ついに2025年4月15日に登場します。

注目すべきは、新たに採用された世界初の二輪用マトリクスLEDヘッドライト。シャープなデザインに進化し、フロントマスクがより精悍な印象になりました。

最新技術を惜しみなく投入し、ツーリング性能と快適性がさらに向上。
今回は、その注目の変更点と、2023年モデルとの違いを詳しくご紹介します！

📌 画像引用：TRACER9 GT – バイク・スクーター – ヤマハ発動機

2023年モデルとの比較
カラーバリエーション
メーカー希望小売価格
2025年モデルの主な特徴
まとめ

2023年モデルとの比較

項目	2025年モデル	2023年モデル
ヘッドライト	マトリクスLED（世界初）	LED
サスペンション	電子制御「KADS(R)」	電子制御サス（従来型）
スピードリミッター	YVSL搭載	なし
シート高	845mm	820mm
車両重量	227kg	220kg
電動スクリーン	100mm可動	なし
TFTディスプレイ	7.0インチ	なし
走行モード	YRC（5種選択可）	D-MODE（4種）

カラーバリエーション

マットライトグレーメタリック4（マットライトグレー）
マットダークグレーメタリック6（マットダークグレー）

メーカー希望小売価格

※2023年モデルの価格は1,496,000円（税込）で、2025年モデルは約9万円の価格アップ。
アップデート内容を考えると+9万円は安い。
台数は1150台減、生産難しいのか+が控えてるのかですかね。

2025年モデルの主な特徴

1. 世界初の二輪用マトリクスLEDヘッドライト採用

新型「TRACER9 GT ABS」は、世界初となる二輪用マトリクスLEDヘッドライトを採用しています。
複数のLoビーム用LEDとHiビーム用LEDを組み合わせ、車両上部のカメラと連動して周囲の交通状況に応じて自動で点灯・消灯し、照射エリアを調整します。
さらに、コーナリングライト機能も備え、夜間の視認性が向上しました。
特に正面からの見た目がよりシャープになり、精悍な印象が強まりました。

2. 取り回しをサポートする電子制御サスペンション

KYB社と共同開発した電子制御サスペンション「KADS(R)」を搭載しています。
メインキーをONにした際、30秒間減衰力を低下させ、駐車場や狭い場所での取り回しがしやすくなりました。
長距離ツーリングでもより快適な乗り心地が期待できます。

3. 可変スピードリミッター（YVSL）搭載

ライダーが設定した速度を超えないようエンジン出力を制限する「YVSL」を新搭載しています。
スロットル操作の負担を軽減し、快適なクルージングをサポートします。
特に高速道路での巡航時に便利そうです。

4. フレーム最適化による走行性能向上

ヘッドパイプ後部のステーやリアサスペンション上部のクロスチューブを最適化し、操縦安定性やサスペンションの作動性が向上しました。
コーナリング時の安定感もさらに向上し、よりスポーティな走りが楽しめそうです。

5. 居住性の向上

新設計のリアフレームを採用し、従来比150g軽量化。
シートクッション増量＆前部をスリム化し、快適性と足つき性を向上。
ハンドルの切れ角を32度から35度へ変更し、取り回しを改善。

ツーリングユーザーにとっては、長時間走行時の疲労軽減や、信号待ちなどでの足つきの良さが大きなポイントになるでしょう。

6. 電動スクリーンの採用

無段階で100mmの調整が可能な電動スクリーンを新搭載しています。
風洞実験とCFD解析を繰り返し、ウインドプロテクション効果を向上させました。
高速道路での長距離ツーリング時に風圧を軽減し、疲労の軽減に大きく貢献しそうです。

7. 先進の電子制御機能

走行モード選択システムが「YRC（Yamaha Ride Control）」へ進化。
7.0インチフルカラーTFTディスプレイ採用。
スマートキーシステム搭載。
「Y-Connect」「Garmin Motorize」対応でスマホと連携可能。

まとめ

2025年モデルの「TRACER9 GT ABS」は、最新技術を搭載し、快適性と安全性が大幅に向上しました。
特に、世界初のマトリクスLEDヘッドライトや可変スピードリミッター、電動スクリーンなどの新装備が魅力です。
デザインも一層シャープになり、ツーリングだけでなく、スポーツ走行でも楽しめるバイクに仕上がっています。