BMW R 1300 GS Adventure 2025 発表の感想

このブログでは、バイクorキャンプ、アウトドアについて役立つ情報を共有していきます。

発表されたBMW R 1300 GS Adventureは、冒険バイクの新たな基準を打ち立てる一台として大きな話題を呼んでいます。
この2025年最新モデルに対する詳細なレビューと共に感想をお届けしたいと思います。

初めての印象

発表会の映像を見た瞬間から、BMW R 1300 GS Adventureは圧倒的な存在感を放っていました。
新しいデザインは、従来のアグレッシブさを保ちながらも、さらに洗練された印象を与えます。

特にフロントフェイスの造形は、一目でGSシリーズのアイデンティティを感じさせつつも、現代的でシャープなラインが目を引きます。

BMW R 1300 GS と比較

横から見るとタンク、テール周りが大きくなっています。

←BMW R 1300 GS Adventure 　→BMW R 1300 GS→

前から見てもAdventureが強そうです

←BMW R 1300 GS Adventure 　→BMW R 1300 GS→

BMW R 1300 GS Adventureのカラー

レーシングレッド

標準

レーシングブルー・メタリック


ステンレススチール製エンジンプロテクター
ブラックのクロススポークホイール
ラジエーターと補助ヘッドランプの前のブラックグリル
ストーンガードプロテクション
小さめのスポーツウィンドシールドとパッセンジャー用のスポーツグラブハンドル

トリプルブラックストーム・メタリック

高品質のティンテッド クリア コー​​ト仕上げのアルミ製燃料タンク
エンジン プロテクター
黒のハンドルバー、黒のホイール リム、グレーのハンド プロテクター エクステンション
ラジエーター カウル バッグのホルダー
シート ヒーター付きの 2 つの黒/グレーのコンフォート シート、
荷物ホルダー、大型のウインド デフレクター付きの高いフロント シールド

アウレリウス・グリーン・メタリック・マット


タンク カバーの「Opt. 719」バッジ
ゴールド アルマイト リムとゴールド アルマイト ハンドルバー
標準のエンジン プロテクター
パッセンジャー コンフォート シート、ラゲッジ ラック、小型のスポーツ ウインドシールド

個人的にはトリプルブラックが好きで、GOBIのパニアケースも合いそうなカラーです

ヘプコ&ベッカー GOBI

デザインとエルゴノミクス

BMWは、R 1300 GS Adventureのデザインにおいて細部にまでこだわりを見せています。まず、大型の30リットルアルミ燃料タンクが目を引きます。


このタンクは長距離ツーリングを意識したもので、遠出の際にも頻繁な給油の心配がなくなる点は大きな魅力です。
私自身もロングツーリングを好むため、この点は非常にありがたいと感じました。

エルゴノミクスに関しても、BMWはライダーの快適性を最優先に考慮しています。
シートの高さは 2 段階で調整調整可能であり、長時間のライディングでも疲れにくい工夫がされています。



また、ハンドルバーの位置やフットペグの配置も最適化されており、自然なライディングポジションを取ることができます。これにより、異なる体格のライダーにも対応できる柔軟性が魅力です。

エンジンとパフォーマンス

R 1300 GS Adventureの心臓部である1300cc水平対向2気筒エンジンは、まさにこのバイクの魂を象徴しています。
このエンジンは145 hp (前モデル: 136 hp) を発揮し、BMWのShiftCamテクノロジーにより、低回転域から高回転域までスムーズで力強いトルクを提供します。発表会でのデモンストレーションでも、このエンジンの性能がいかんなく発揮されていました。

特に印象的だったのは、様々なライディングモードの存在です。
レイン、ロード、エコ、エンデューロといったモードが用意されており、どんな状況でも最適な走行が可能です。
例えば、突然の悪天候に見舞われても、レインモードに切り替えることで安全に走行できる点は安心感があります。
エンデューロモードは特にオフロード走行に適しており、悪路でも安定した走行が可能です。

サスペンションとブレーキ

R 1300 GS Adventureのサスペンションシステムは、非常に高度なものです。フロントにはテレレバー、リアにはパラレバーというBMW独自のシステムが採用されており、これにより優れたハンドリング性能と快適な乗り心地が実現されています。さらに、電子制御式のダイナミックESA（Electronic Suspension Adjustment）により、走行中に自動でサスペンション設定が調整されるため、常に最適なライディングフィールが得られます。

ブレーキシステムも非常に信頼性が高く、フロントにはダブルディスクブレーキ、リアにはシングルディスクブレーキが装備されています。ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）が標準装備されているため、急なブレーキング時にも安全です。このような高性能なサスペンションとブレーキシステムが、R 1300 GS Adventureの走行性能を一層引き立てています。

最新テクノロジーと装備

BMW R 1300 GS Adventureは、最新のテクノロジーが詰め込まれています。特に注目すべきは6.5 インチ フルカラー TFT 多機能ディスプレイです。
このディスプレイは視認性が高く、速度、回転数、燃料残量、ナビゲーション情報などが一目で確認できます。

さらに、ライディングアシスト機能も充実しています。ヒルスタートコントロール、クルーズコントロール、トラクションコントロール、コーナリングABSなど、多彩なアシスト機能がライダーの安全と快適さをサポートします。特にヒルスタートコントロールは、坂道発進時の不安を軽減してくれるため、非常に助かります。

アクセサリーとカスタマイズ

R 1300 GS Adventureは、多彩なアクセサリーが用意されており、ライダーのニーズに合わせたカスタマイズが可能です。例えば、アルミ製のサイドケースやトップケースは、長距離ツーリングに必要な荷物を収納するのに便利です。
また、LEDライトやエンジンガードなど、オフロードでの使用に適したアクセサリーも充実しています。

技術データ

BMWとライディングの未来

今回のR 1300 GS Adventureの発表を通じて、BMWがどれだけライダーのニーズに応えるために努力しているかが改めて感じられました。
技術の進化と共に、より快適で安全なライディング体験を提供することを目指す姿勢は、多くのバイクメーカーの中でも際立っています。

未来のバイクがどのように進化していくのか、その一端を垣間見ることができた今回の発表。
BMW R 1300 GS Adventureは、その先駆けとして、これからのバイクシーンを牽引していくことでしょう。
私たちライダーにとっても、さらなる冒険と発見が待っていることを期待せずにはいられません。

最後に、この素晴らしいバイクの登場に心から感謝し、次なる冒険に胸を膨らませています。
皆さんもぜひ、この新しい冒険バイクと共に、新たなツーリングの世界を探検してみてください。

参照
PRESSCLUB CANADA · 記事

TAICHI